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并且，政府P增永安行主要的市场并不是共享单车们激烈争夺的一二线城市，政府P增而是下沉到了三四线城市、县城乃至乡镇，来自三线及以下市县的收入占比达85%-90%。不过，预测除去共享单车这个标签，永安行其实是一家非常传统的公司。

共享单车目前在永安行的业务版图里还只是不起眼的一小块，年度2016年占总收入的比例仅为0.05%。也就是说，日本平均一辆共享单车的价值在175元以下，这与各共享单车公司宣称的动则300以上的采购成本相比有很大差距。在招股书中永安行宣布了下一步的目标，政府P增未来3年内，政府P增在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右。

预测但这一比例未来肯定会显著上升。金通科技收入在4亿元左右，年度净利润超过千万元，是永安行的主要竞争对手之一。

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政府P增到2016年底永安行投放的共享单车数量仅为4万辆。还有一种就是网站内容太薄弱，预测就需要咱们适当增加内容更新，预测外部链接的导入提升页面的关键词权重来促进网站权重的稳定，关键词排名也就会变得稳定了。

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(责任编辑：李升烈)