王功权开始重新审视自己“做房地产必须满身匪气，大货否则，企业根本拉不起来”。

惠特妮·休斯顿唱歌的时候那种状态，车车实际是在跟观众、跟听众在交流。今天我讲的，头被都是分享的观点、头被看法，最近的思考，不一定是对的，但是很自信，因为这是经过我的大脑思考过，跟大家分享，把这些东西跟大家交流。

领导者不能只是用榜样来教人，削飞幸存就像只观看老虎伍兹打高尔夫并不能学会打高尔夫一样。二是成功鸡汤式学习，司机刹车常见于各种成功学课程，并且被众多企业家追捧。曾经有这么一句名言：亲述互联网让聪明人更聪明，让傻瓜更傻瓜。

殊不知，经历踩越是干货越是关系重大，它们不是人生哲理就是职场秘籍，所以一不小心就会被干货带进深深大沟里面。欢迎各路板砖砸过来!说实话，大货学习是件很难的事情。

同时，车车写的含义还有一个就是实践，车车在自己的人生中写，学而时习之，知识本来就是前人解决问题的经验传承，不去实践中解决问题，学它何用?古人都说了，读万卷书，后面一定要跟着行万里路。

这至少可以带来三个好处：头被创造可教的观点的过程，头被可以帮助人们成为更好的领导者，让他们从日常运作中抽身而出，进行反省，更好地理解自己隐藏的假设，更好地理解组织，理解一般意义上的商业。除了标题，削飞幸存他们甚至还摸索出一套热词规则：削飞幸存比如要围绕热点去写;娱乐圈就一定要写杨幂、刘恺威，这样才有流量，相反写朴树或者陈道明这种明星，就肯定阅读量不高;科技领域，就盯着阿里、百度、支付宝、微信这些词使劲写，而且一定要有情绪，比如马云的支付宝，比如刘强东怒了，微信隐藏功能全在这里，这种句式“点击量一定很高。

就怕坑里呆着太舒服，司机刹车最后不愿意出来了。但人性的幽暗就在于，亲述性、暴力、色情的流量就是比其他所有流量加起来都高，没办法，改不掉。

这位视频自媒体人在一家互联网金融公司工作，经历踩视频剪辑是他赚外快的方式。他们信奉的是流量第一，大货收益第一。

(责任编辑：吴浩康)