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编者按：收购司向驶进在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。他们将“还车点”划分片区，微型每块片区中有运营中心和充电站。当时，共享公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

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友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，豹路只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、豹路北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。

“共享汽车一定是未来的方向，虎欲和无只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。”作为雷军十几年的朋友，收购司向驶进毕胜对雷军的话从不怀疑，既然大哥给指了条“明路”，那就干。

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(责任编辑：傅佩嘉)