当时米哈游除了聘用了很多备受二次元用户推崇的圈内“大触”，苹果比如米栗、ask等做游戏的美术设计，还特别执着于一些审美细节。

我们在设计2B产品的时候一定要清楚，造车绝对不要以为你的产品是给企业用的，你要问的问题应该是，这个产品是给企业中的谁用的，哪一个岗位用的。第二种方法，苹果“白手套体系”，就是分层报价，和沃尔玛谈与和个体户谈，价格不能一样。

我们进来之后告诉他们，造车我们改变你的运输方式的同时以更低的利率给你提供贷款。信息流就是通过信息不对称可以赚到多少钱，苹果资金流就是通过垫资等方式获得的资金成本收益，还有物流。造车那怎么解决从手动到半自动和全自动的问题?最重要的是要设置好对地推人员的激励制度。

子母账户一开始或许只是阿里为了提高续费率的一个方法，苹果但老板后来的确发现它很好用，苹果因此不断提出新的需求，比如希望这个账户能够防止业务员带走客户或者公司信息。阿里巴巴B2B最先分类分级，造车同时做到特权特价，但当时没有考虑出力问题。

相反，苹果成功的B2B企业，肯定是在为企业中的人提供服务。

为什么说做B2B苦逼2B?因为我们听到的多数融资的故事，造车资本的故事，造车通常都是2C、是面向消费者的狂欢，但B2B却是在幕后的，它不是每个消费者都每天接触到，也不是天天在街上能够看到，更不用说做B2B本身就是一件很难的事儿。上海交通大学轨道交通高管班项目主任汪峰也指出：苹果随意扫陌生人二维码存在安全隐患，苹果从技术角度而言，一些别有用心者会伺机获取他人隐私信息，甚至将黑客软件植入他人手机。

有意思的是，造车2016年12月，造车《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”：像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”，只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。这件事和他的家庭，苹果他的女朋友都没有关系。

更可怕的是，造车根据媒体的报道，造车已经有不少人因为扫码而导致个人信息被盗，甚至陷入了各种各样的骗局，蒙受经济上的损失，乃至遭受其他方面的伤害。他们以创业为由，苹果打着同情牌，获取别人注意。

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